©Reuters. DATEIFOTO: Das Logo des Automobilherstellers Volkswagen Nutzfahrzeuge ist auf der IAA Transportation abgebildet, die am 20. September 2022 in Hannover, Deutschland, am 19. September 2022 ihre Pforten für die Öffentlichkeit öffnete. REUTERS/Fabian Bimmer
Von Victoria Waldersee
BERLIN (Reuters) – Volkswagen (ETR:) plant, in den nächsten fünf Jahren 180 Mrd .
Die Investitionen kommen, da Volkswagen, Europas führender Automobilhersteller, versucht, eine Lücke zum Elektrofahrzeug-Pionier Tesla (NASDAQ:) zu schließen, indem es seinen Anteil am wachsenden Markt für batteriebetriebene Autos erweitert.
Da das Unternehmen auf das Ziel hinarbeitet, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 50 % seines weltweiten Umsatzes ausmachen, werden über zwei Drittel des Fünfjahresinvestitionsbudgets für Elektrifizierung und Digitalisierung bereitgestellt, gegenüber 56 % in einem Fünfjahresplan, den es veröffentlicht hatte ein Jahr früher.
Der Unterschied zum vorherigen Plan ist in erster Linie auf höhere Investitionen in das Batteriegeschäft, Rohstoffe und eine 2-Milliarden-Dollar-Anlage für die Marke Scout zurückzuführen, sagte Finanzvorstand Arno Antlitz.
„Wir rechnen ab 2025 mit 20 Prozent Elektromobilität im Neugeschäft und investieren bereits zwei Drittel in diesen Bereich“, sagte Antlitz. „Andererseits müssen wir Verbrennungsmotoren wettbewerbsfähig halten … das ist eine Doppelbelastung.“
Der Autohersteller kündigte an, eine Hochleistungssoftware für seine Premium- und Luxusmarken fertigzustellen, die mittelfristig im gesamten Unternehmen eingesetzt werden könnte, um den Betrieb seiner Softwareeinheit Cariad zu verbessern.
Die unter dem ehemaligen CEO Herbert Diess eingerichtete Einheit hat das Budget überschritten und ist mit ihren Zielen in Rückstand geraten. Laut dem am Dienstag veröffentlichten Jahresbericht des Autoherstellers erlitt sie 2022 einen operativen Verlust von 2,1 Milliarden Euro bei einem Umsatz von 800 Millionen Euro.
Die Aktien von Volkswagen fielen am Dienstag bis 0958 GMT um 3,1% und lagen am unteren Ende des Frankfurter Index, wobei die Analysten von Jefferies die detaillierten endgültigen Ergebnisse des vierten Quartals als „schwach“ bezeichneten.
Volkswagen erfüllte die Erwartungen der Analysten im Jahr 2022 in Bezug auf den Umsatz, verfehlte jedoch die Konsensschätzung für das Ergebnis vor Zinsen und Steuern um 3 %, wobei Logistikprobleme die Ergebnisse des vierten Quartals belasteten.
Im jüngsten Investitionsplan sind bis zu 15 Milliarden Euro für Batterieanlagen und Rohstoffe zweckgebunden.
Vorstandsmitglied Thomas Schmall sagte am Montag, dass der Bedarf des Autoherstellers in Europa durch die drei bereits in Arbeit befindlichen Werke gedeckt sei und dass es keine Eile gebe, neue Standorte auszuwählen. Es kündigte auch sein erstes nordamerikanisches Werk in Kanada an, das 2027 mit der Produktion beginnen soll.
Grafik: VW schlägt EU-Rivalen – https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/byvrlqzdxve/VW.PNG
Die Investitionsentscheidungen zielen darauf ab, einen 10-Punkte-Plan zu erfüllen, den Volkswagen-Chef Oliver Blume nach seinem Amtsantritt im September entwickelt hatte.
Volkswagen wird auf einem Kapitalmarkttag am 21.
Der wahrscheinlichste aktuelle Börsenkandidat ist die Batterieeinheit PowerCo. Reuters berichtete im November, dass Gespräche mit Investoren geführt wurden, um sich vor einer möglichen Teilnotierung in die Division einzukaufen.
Der Autohersteller gab diesen Monat einen optimistischen Ausblick für das kommende Jahr heraus, der die Aktien in die Höhe schnellen ließ, und prognostizierte trotz der Herausforderungen in der Lieferkette einen Umsatzanstieg von 10 % bis 15 % bei 14 % höheren Auslieferungen.
($1 = 0,9338 Euro)
