©Reuters. Retter operieren am Ort eines Absturzes, bei dem zwei Züge kollidierten, in der Nähe der Stadt Larissa, Griechenland, 2. März 2023. REUTERS/Alexandros Avramidis
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Von Lefteris Papadimas
Larissa, GRIECHENLAND (Reuters) – Retter nahmen am Donnerstag die Suche nach Opfern des tödlichsten Zugunglücks Griechenlands wieder auf und durchkämmten die verbeulten und zerquetschten Überreste von Waggons, die entgleisten und dann bei einer Katastrophe, bei der mindestens 42 Menschen ums Leben kamen, Feuer fingen.
Der Hochgeschwindigkeits-Personenzug mit mehr als 350 Menschen an Bord stürzte am späten Dienstag frontal mit einem Güterzug in der Nähe der Stadt Larissa zusammen, und die Temperaturen in einem Waggon waren auf 1.300 Grad Celsius (2.370 F) gestiegen, nachdem er Feuer gefangen hatte.
„Der schwierigste Moment ist dieser, in dem wir, anstatt Leben zu retten, Leichen bergen müssen“, sagte der 40-jährige Retter Konstantinos Imanimidis gegenüber Reuters am Ort des Absturzes.
“Bei Temperaturen von 1.200 Grad und mehr in den Waggons kann niemand am Leben bleiben.”
Viele der Passagiere mussten durch Fenster treten, um den Flammen zu entkommen. Um einige der Opfer zu identifizieren, mussten Angehörige in einem Krankenhaus in Larissa DNA-Proben abgeben.
Viele der Opfer waren Universitätsstudenten, die nach einem langen Ferienwochenende nach Hause zurückkehrten, und Beamte sagten, die Zahl der Todesopfer werde voraussichtlich weiter steigen. Zahlreiche Personen wurden verletzt.
„Es ist eine schwierige Operation … wir müssen uns akribisch bewegen, Zentimeter für Zentimeter, um alle Menschen zu erreichen und ihren Angehörigen zu übergeben“, sagte Feuerwehrsprecher Giannis Artopios dem staatlichen Sender ERT.
UNTERSUCHUNG
Als Griechenland versuchte, eine Tragödie zu verarbeiten, die sein Premierminister auf menschliches Versagen zurückführte, legten Eisenbahner im ganzen Land am Donnerstag ihre Arbeit nieder und brachten Züge im ganzen Land zum Stillstand. Sie sagten, aufeinanderfolgende Regierungen hätten wiederholte Forderungen nach Verbesserung der Sicherheitsstandards ignoriert.
Der Bahnhofsvorsteher des Bahnhofs Larissa wurde am Mittwoch festgenommen, als die Behörden die Umstände untersuchten, die dazu führten, dass der Personenzug auf dem Weg in die nördliche Stadt Thessaloniki mit einem anderen Zug kollidierte, der Schiffscontainer transportierte, die auf demselben Gleis in die entgegengesetzte Richtung kamen.
Er sollte am Donnerstag einem örtlichen Haftrichter vorgeführt werden.
In einer Fernsehansprache am Mittwochabend sagte Premierminister Kyriakos Mitsotakis, der zuvor den Ort des Absturzes besucht hatte, dass Beweise auf ein menschliches Versagen hindeuteten.
Verkehrsminister Kostas Karamanlis war zuvor zurückgetreten und hatte erklärt, er übernehme die Verantwortung für das langjährige Versäumnis des Staates, ein Eisenbahnsystem zu reparieren, von dem er sagte, es sei „nicht für das 21. Jahrhundert geeignet“.
Demonstranten warfen am Abend Steine auf die Büros des Betreibers Hellenic Train in Athen, bevor sie von der Bereitschaftspolizei mit Tränengassalven zerstreut wurden. Auch in Thessaloniki brachen Proteste aus.
Nikos Tsouridis, ein pensionierter Lokführertrainer, sagte, die an dem Unfall beteiligten Fahrer seien gestorben, „weil es keine Sicherheitsmaßnahmen gab.
„Und warum gab es keine Sicherheitsmaßnahmen? Der Bahnhofsvorsteher hat einen Fehler gemacht, er hat es zugegeben, aber es sollte doch sicher einen Sicherheitsmechanismus geben, auf den man zurückgreifen kann“, sagte er.
Griechenland verkaufte den Eisenbahnbetreiber TRAINOSE im Rahmen seines internationalen Rettungsprogramms im Jahr 2017 an die italienische Ferrovie dello Stato Italiane und erwartet, dass in den kommenden Jahren Hunderte Millionen Euro in die Schieneninfrastruktur investiert werden.
Der italienische Betrieb ist für Passagier- und Frachtverkehr und die staatlich kontrollierte griechische OSE für die Infrastruktur zuständig.
