©Reuters. DATEIFOTO: Eine Boeing 737 Max während einer Ausstellung auf der Farnborough International Airshow in Farnborough, Großbritannien, am 20. Juli 2022. REUTERS/Peter Cziborra/File Photo
Von Valerie Insinna und Abhijith Ganapavaram
(Reuters) – Boeing Co ist immer noch mit Teileknappheit konfrontiert, da die Lieferkette instabil und unvorhersehbar blieb, sagte sein Finanzchef am Mittwoch.
Boeing (NYSE:) beabsichtigt, die Produktion seines meistverkauften Schmalrumpfflugzeugs 737 MAX von einer stabilen Rate von etwa 31 Jets pro Monat auf 38 bis Ende des Jahres zu steigern. Der Zeitplan für den Hochlauf wird davon abhängen, ob die MAX-Lieferanten stabil und bereit sind, die höhere Rate zu unterstützen, sagte Chief Financial Officer Brian West auf einer Konferenz in Cowen.
„Die Lieferkette hat weiterhin ihre Momente der Unterbrechung“, sagte West. Der Betrieb hatte sich bei Zulieferern auf Stufe-1-Ebene oder bei Unterbaugruppen und Systemen verbessert; Die Sichtbarkeit von Beschränkungen hatte sich auf Ebene zwei, Komponenten, verbessert; und Tier drei, Teile, sagte er.
„Wir sind einfach noch nicht da“, sagte West.
Die Auslieferungen der MAX im Februar sollten von 35 im Januar auf die „niedrigen 20er“ sinken, sagte West, und dann wieder hochfahren, damit Boeing sein Ziel erreichen kann, dieses Jahr 400-450 MAX-Flugzeuge auszuliefern.
Boeing plant, die MAX-Auslieferungen bis zum Zeitraum 2025-2026 auf 50 Flugzeuge pro Monat zu steigern und gleichzeitig eine vierte Produktionslinie in Everett, Washington, zu errichten. Die Linie wird sich zunächst auf die Herstellung von MAX-Jets mit komplizierteren Konfigurationen konzentrieren, aber West deutete an, dass sie auch eine zukünftige Nachfrage von mehr als 50 Flugzeugen pro Monat decken könnte.
Der 787 Dreamliner habe auch Produktionsverzögerungen erlebt, einschließlich Produktionspausen aufgrund von Verzögerungen in der Lieferkette bei Spirit Aerosystems, das den vorderen Rumpf herstellt, sagte West.
„Unsere Erwartung ist, dass sie auf diese drei pro Monat zurückkommen und dann im Laufe dieses Jahres das Jahr näher an fünf pro Monat beenden werden“, sagte er.
Boeing beabsichtigt, alle 100 787 in seinem Bestand in den nächsten zwei Jahren auszuliefern, sagte West.
Er sagte, das Unternehmen habe Vertrauen in sein Cashflow-Ziel für 2023 von 3 bis 5 Milliarden US-Dollar.
